새차 길들이기(2) - 고속주행편
두근~ 두근~ 두근~ 두근~....
누적 주행거리 3500km...
드디어
고속도로에 나섰습니다.
이젠
제대로 한번
밟아 줄때가 되었지요?
벌써
가슴이 다 두근거리네요.
그동안
한번 밟아 보고 싶은 걸
정말
끈질기게참았습니다.
덕택에
차는
새차 특유의 뻑뻑함도...
저속에서 가볍게 느껴지던
변속충격도...
없어지고
부품들이 제자리를 잡은 듯
부드럽게 나가기 시작 했습니다.
고속 길들이기는
같은 속도대를
일정시간씩
꾸준하게 달려주는게 좋다 하니
100km/h에서부터
서서히
속도를 올리기 시작 합니다.
안전을 위해
대형차
화물차
차선 자주 바꾸는 차
그리고
브레이크등 자주 켜지는 차
뒤를 피해
110km... 120km... 130km...
부 우- 우- 우- 웅~ ㅇ~ㅇ~ㅇ~ㅇ~ㅇ~ ..................
차가
낮지만
힘이실린 소리로
으르렁거리기 시작 합니다.
다시
전방 시야 확보된
직선 주행구간임을 확인하고
140... 150... 160.... 170..... 180..........
쌔- 애- 애- 애- 앵~ㅇ~ㅇ~ㅇ~ㅇ~ㅇ~ ㅅ-ㅅ-ㅅ-ㅅ-ㅅ-..................
마치
성난 맹수처럼
날카롭게 포효하는군요!
그런데
ㅅ-ㅅ-ㅅ-ㅅ-ㅅ- .....?
이건
무슨 소리?
네!
그건
바람 가르는 소리 ! ^^
속도를 올리면 올릴수록
진동이 줄어 들고....
로면에 찰싹달라붙어
미끄러지듯 달려 나가는게
아주
기분이 좋습니다.
단조로운 엔진음과 풍절음 외엔
주위가 조용~
속도감을 잊은 채
짜릿한 전율이
온몸을 꿰뚫고 지나갑니다.
그동안
전륜구동차(FF)만 타오다가
후륜구동(FR)은 처음인데...
섬세한 핸들링
뒤로 부터
주욱 죽 밀어주는 느낌의 승차감이
아주 좋습니다.
웬만한 커브는
감속없이
그냥 좌아악
돌아나가는
안정적인 코너링도
매력적이고요
어이쿠! 깜짝이야!
갑자기
야무지게 생긴
흰색 스포츠세단 한대가
나보다 더 빠른 속도로
앞쪽을 쓰 윽 치고 들어 옵니다.
흠!
인피니티 군요!
제로백이 5초대...
가격대비 고성능이라는...
바로 그일본차 네요!
그런데
이 차좀 봐!
그냥
지나가는게 아니라
앞에서
일정거리를 유지하며
양차선을 왔다 갔다...
신경을 건드리네요!
뭐야?
지금
한판 붙어보자
배틀 신청 하는거야?
충동적으로
액셀
콱! 밟고
치고 나가려다가...
아니지요!
이내
냉정을 되 찾습니다.
킥다운은
새차 길들이기에
아주 해롭다면서요?
단지 그 이유 때문에?
그게 아닌 것 같은데?
네에!
사실은...
이런 도로 상황에서의 배틀은
차성능에 관한 문제가 아니라
운전자의 드라이빙 스킬에 관한 문제일 텐데
솔직하게 말씀드리자면
제가
그게 자신이 없거든요!
경험도 없고요...
무턱대고 성깔내서
이런 맹랑한 일에
목숨걸일이 아니지요? ^^
You win !
속도를 확 줄여
마침 나타난 휴계소로
들어서 버립니다.
2시간 여를 달려 왔으니
마침
쉴때도 되긴 되었지요?
앞차
김 샜나 봅니다.
잠시
멈칫하는 듯 하더니
부아아아앙~
멀어져 가 버립니다.
그것 참!
그차
야생마처럼
아주 힘이 넘쳐 보입니다.
저러고도 연비는 괜찮은지 몰라...
주차장 한쪽 구석에 차를 세우고
엔진열도 식힐겸
본넷을 열고
엔진룸을 들여다 봅니다.
스 르-르-르-릉-ㅇㅇㅇㅇㅇ....
최적 상태, 최상 컨디션의
엔진음이
멋진 음악처럼
매혹적 입니다.
이소리
잊지말고
자알 기억해 놔야겠지요?
이젠
돌아가서
엔진 오일 한번 바꿔 줄일만 남았네요!
그러면
새차 길들이기는
대충 끝나게 될것 같으네요!
(본글은 재미있게 읽어 보실 수 있도록 내용상 조금 과장하고 자극적인 표현을 쓴 부분도 있아오니 행여 '나도 한번'식으로 모방 과속 하시는 일이 없으시길 바랍니다. 길들이기 또한 제개인 의견으로 공인된 내용이 아니오니 지침으로 삼지는 마시고 그냥 참고만 하시길... 감사!)